Stel: je rijdt nu een Golf of een Passat en je overweegt de overstap naar elektrisch. Dan kom je al snel bij Volkswagen uit. De ID-serie is hun volledig elektrische lijn, maar de verschillen tussen de modellen zijn niet altijd even duidelijk.
▶Inhoudsopgave
Terecht niet, want Volkswagen heeft de naamgeving niet bepaald transparant gemaakt. Dus laten we het simpel houden: welk ID-model past bij jou?
De ID.3: de elektrische Golf
De ID.3 is in feite de elektrische opvolger van de Golf. Compact, wendbaar, ideaal voor dagelijkse ritten door de stad en de snelweg.
Het is het kleinste model uit de ID-familie, en dat merk je aan de actieradius: Volkswagen belooft 350 tot 560 kilometer WLTP, maar eerlijk gezegd? In de winter haal je daar makkelijk 70% van over. Dat is geen unieke ID.3-probleem, dat geldt voor vrijwel elke elektrische auto, maar het is wel goed om het te weten.
Wat me opvalt is dat de ID.3 op dit moment een van de meest voorkomende elektrische auto's is in private lease.
Actieradius in de praktijk
De bijtelling is relatief gunstig, en de maandelijkse kosten zijn daardoor behapbaar. Voor iemand die vooral in en rond de rijdt, is dit de logische keuze. De ID.3 heeft een batterij van 59 kWh (netto) in de gangbare uitvoeringen.
In de zomer rijd je daar best serieus 400 kilometer mee af. In de winter, met verwarming aan en koude batterij, zakt dat naar zo'n 280 tot 320 kilometer.
Dat is prima voor dagelijks gebruik, maar als je regelmatig lange afstanden rijdt, moet je even rekening houden met laadtijd.
De laadsnelheid is maximaal 120 kW op een snellaadstation. In de praktijk laadt de ID.3 van 10 naar 80% in ongeveer 30 minuten, mits de batterij warm is. Koud weer vertraagt dat aanzienlijk. Iets om rekening mee te houden als je 's ochtends vroeg vertrekt in januari.
De ID.4: de elektrische Tiguan
De ID.4 is groter, ruimer en zwaarder. Denk aan de Tiguan als je het in benzinemodellen vergelijkt.
Het is een compacte SUV, en dat merk je meteen: meer interieurruimte, een hogere zitpositie en een grotere kofferbak. De ID.4 is bedoeld voor gezinnen of mensen die regelmatig wat meer ruimte nodig hebben. De batterij is groter: 77 kWh netto in de meeste uitvoeringen.
De WLTP-actieradius loopt op tot 520 kilometer, maar ook hier geldt: in de winter haal je daar 350 tot 400 kilometer mee. De laadsnelheid is beter dan de ID.3: tot 175 kW, wat betekent dat je sneller weer onderweg bent.
ID.4 vs ID.3: de kernverschillen
Echter, de ID.4 is duurder. De bijtelling is hoger, en de maandelijkse leasekosten lopen op.
Voor private lease is de ID.4 pas echt interessant als je die extra ruimte ook echt nodig hebt. Anders betaal je voor ruimte die je niet gebruikt. De grootste verschillen in een notendop: De ID.3 is compacter, goedkoper en efficiënter voor dagelijks gebruik.
De ID.4 biedt meer ruimte, een grotere batterij en snellere laadsnelheid, maar je betaalt er voor. Als je vooral stad en snelweg rijdt, is de ID.3 voldoende. Als je gezin hebt of regelmatig lange ritten maakt, is de ID.4 de betere keuze.
De ID.5: de sportieve variant
De ID.5 is in wezen een ID.4 met een coupé-achtig daklijn. Het ziet er slimmer aan, maar je verliest wat achterin hoofdruimte en de kofferbak is iets kleiner.
De technische specificaties zijn vrijwel gelijk aan de ID.4: zelfde batterij, zelfde actieradius, zelfde laadsnelheid. De vraag is vooral: wil je het uiterlijk van een sportieve SUV en kun je wat ruimte inruilen? Dan is de ID.5 een optie.
Maar puur qua functionaliteit is de ID.4 de logischere keuze. De prijsverschillen zijn klein, dus het wordt echt een kwestie van smaak.
De ID.7: de elektrische Passat
De ID.7 is het grootste model uit de ID-serie. Het is een sedan, en het is duidelijk bedoeld als de elektrische opvolger van de Passat.
Veel ruimte, een lange actieradius (tot 620 kilometer WLTP) en een luxere uitvoering. De batterij is 77 kWh, maar dankzij een efficiënter aandrijving en betere aerodynamiek haal je er meer kilometers mee. De ID.7 is echter ook het duurste model. Voor private lease is dit pas interessant als je echt een grotere auto wilt en bereid bent daarvoor te betalen.
De bijtelling is aanzienlijk hoger dan bij de ID.3, en de maandelijkse kosten lopen snel op. Wat ik zelf merk is dat de ID.7 vooral aanspreekt bij mensen die nu een Passat of een vergelijkbare sedan rijden.
Het rijcomfort is uitstekend, de stilte in de auto is opvallend, en de actieradius is serieus.
Maar het is geen auto voor iedereen.
Welk model past bij jou?
Het hangt af van je situatie. Hier een snelle leidraad:
Stads- en regioverkeer, budgetbewust: ID.3. Gezin of veel ruimte nodig: ID.4. Zoek je liever naar luxe Audi elektrische modellen? Dan zijn de Q4 of e-tron GT wellicht passender.
Luxe, lange afstanden, bereid te betalen: ID.7. Wat ik altijd adviseer: reken eerst uit wat je daadwerkelijk rijdt.
Niet wat je denkt te rijden, maar wat je werkelijk rijdt. Kijk naar je jaarkilometers, je type ritten en of je thuis kunt laden. Dan pas kies je model. Want de beste elektrische auto is degene die past bij jouw gebruik, niet degene met de mooiste brochure.
En nog dit: vergeet niet dat de actieradius op de brochure niet hetzelfde is als in de praktijk. Reken altijd met 70 tot 80 procent van de WLTP-waarde, en je komt in de buurt van de werkelijkheid. Dat geldt voor elk model uit de ID-serie, en eigenlijk voor elke elektrische auto.
Veelgestelde vragen
Wat zijn de belangrijkste verschillen tussen de Volkswagen ID.3 en ID.4?
De ID.3 is een compacte, wendbare elektrische auto, perfect voor stadsritten en de snelweg, terwijl de ID.4 een grotere, ruimere SUV is, ideaal voor gezinnen of wanneer je meer ruimte nodig hebt. De ID.3 is compacter en goedkoper, terwijl de ID.4 meer ruimte, een grotere batterij en een snellere laadsnelheid biedt.
Hoe beïnvloedt het weer de actieradius van de ID.3?
In de winter daalt de actieradius van de ID.3 aanzienlijk, vaak tot 280-320 kilometer, door de koude batterij. In de zomer kun je met een volle batterij wel 400 kilometer rijden. Het is belangrijk om dit in gedachten te houden, vooral als je regelmatig lange afstanden rijdt.
Wat is de laadsnelheid van de ID.3 en ID.4?
De ID.3 kan maximaal 120 kW snelladen, wat betekent dat je in ongeveer 30 minuten van 10 naar 80% kunt opladen, mits de batterij warm is. De ID.4 is sneller en kan opladen tot 175 kW, waardoor je sneller weer onderweg bent. Houd er rekening mee dat de laadtijd in de winter aanzienlijk langer duurt.
Wat is de geschikte actieradius voor dagelijks gebruik met de ID.3?
Voor dagelijks gebruik is de actieradius van de ID.3, ongeveer 280-320 kilometer in de winter en 400 kilometer in de zomer, voldoende. Echter, als je regelmatig lange afstanden rijdt, is het verstandig om rekening te houden met laadtijd en eventueel een langere batterijoptie te overwegen.
Wat is de prijsverhouding tussen de ID.3 en ID.4?
De ID.3 is over het algemeen goedkoper dan de ID.4, maar de ID.4 is duurder in lease en bij de bijtelling. De extra ruimte en functionaliteit van de ID.4 rechtvaardigen de hogere kosten alleen als je die extra ruimte daadwerkelijk nodig hebt.