Stel: je rijdt een elektrische auto en je hoeft bijna geen wegenbelasting te betalen. Klinkt als een droom?
▶Inhoudsopgave
Het is nu gewoon werkelijkheid — maar hoeveel scheelt dat nou écht per jaar? En hoe lang duurt het nog? Laten we het gewoon uitrekenen.
Wat is de MRB-korting precies?
MRB staat voor motorrijtuigenbelasting — of simpelweg: wegenbelasting. Normaal betaal je die elke drie maanden, en het bedrag hangt af van je auto, het gewicht en het type brandstof.
Bij een gemiddelde benzineauto van bijvoorbeeld 1.400 kilo betaal je zo'n 150 tot 180 euro per kwartaal.
Dat is ruim 600 tot 700 euro per jaar. Bij een volledig elektrische auto betaal je daar nu vrijwel niets voor. De Rijksoverheid geeft namelijk een volledige vrijstelling van MRB voor emissievrije personenauto's.
Dat betekent: nul euro wegenbelasting. Niet minder, niet een korting — gewoon niks. En dat is best wel een verschil, zeg maar op.
Hoeveel scheelt dat in de praktijk?
Laten we even rekenen met een paar bekende modellen. Neem de Hyundai Ioniq 5.
Als die op benzine zou draaien, zou je naar schatting zo'n 650 tot 750 euro per jaar aan MRB betalen, afhankelijk van de uitvoering en het gewicht. Met een Kia EV6 zit je in dezelfde range. En bij een Volkswagen ID.4 zelfs iets hoger, richting de 800 euro, omdat die zwaarder is.
Betaal je nu eenmaal niks, dan scheel dat dus per jaar gemiddeld 650 tot 800 euro. Over een periode van vier jaar — de gebruikelijke looptijd van een private lease — kom je al snel op 2.600 tot 3.200 euro besparing.
Op wegenbelasting alleen al. Wat me opvalt is dat veel mensen dit bedrag onderschatten.
Ze kijken naar de maandelijkse leaseprijs, naar de bijtelling, naar de laadkosten — maar vergeten dat ze ook een flink bedrag besparen aan belasting die ze normaal wél zouden betalen.
Hoe lang geldt de vrijstelling nog?
Hier wordt het iets minder rooskleurig. De volledige MRB-vrijstelling geldt tot en met 2029.
In 2029 wordt de korting 25% kleiner, wat betekent dat je een klein deel weer gaat betalen. En vanaf 2030 vervalt de vrijstelling volledig.
Dan betaal je weer de normale MRB, ook voor een elektrische auto. Dat betekent concreet: als je nu een elektrische auto leaset met een looptijd van vier jaar, zit je nog net binnen de periode van volledige vrijstelling. Maar als je over twee jaar begint, loop je het risico dat je in je laatste leasejaar al een deel van de wegenbelasting moet gaan betalen. Iets om rekening mee te houden, zeker als je een langere looptijd overweegt.
Wat betekent dit voor je totale rijkosten?
De MRB-korting is maar één puzzelstuk. De totale kosten van elektrisch rijden hangen af van meer factoren: de bijtelling, de leaseprijs, laadkosten, verzekering en bandenslijtage.
Maar die besparing van 650 tot 800 euro per jaar aan wegenbelasting is geen detail.
Neem een situatie waarin je een Skoda Enyaq private leaset. De maandelijkse kosten bestaan uit de leaseprijs, bijtelling, verzekering en laadkosten. Als je daar dan 55 tot 65 euro per maand aan MRB-besparing tegenover zet — dat is die 650 tot 800 euro gedeeld door twaalf — dan zie je dat het echt doorwerkt in je portemonnee.
Eerlijk gezegd denk ik dat dit een van de meest onderschatte voordelen van elektrisch rijden is. Mensen praten over laadinfrastructuur, over actieradius, over banden die sneller slijten — en dat zijn allemaal valide punten. Maar die MRB-besparing is gewoon geld dat je elk jaar in je zak houdt, zonder dat je er iets voor hoeft te doen.
En hoe zit het met hybrides?
Goede vraag. Plug-in hybrides vallen niet onder de volledige vrijstelling.
Die betaalden al minder MRB dan benzine- of dieselauto's, maar met de huidige regels geldt de volledige vrijstelling alleen voor auto's die volledig emissievrije zijn — dus volledig elektrisch of op waterstof. Een plug-in hybride als de Hyundai Tucson PHEV of de Volkswagen Golf GTE betaalt dus wél MRB, zij het minder dan een vergelijkbare benzineversie. Het verschil is kleiner, maar het is er wel. Als je echt die volledige besparing wilt, moet je dus voor een volledige EV gaan.
Conclusie: reken het uit, maar vergeet het niet
De MRB-korting op elektrische auto's scheelt je per jaar gemiddeld 650 tot 800 euro.
Dat is geld dat je normaal kwijt bent aan wegenbelasting en dat je nu gewoon niet meer betaalt. Over een periode van vier jaar maakt dat een aanzienlijke besparing uit. Maar let op: de klok tikt. De vrijstelling loopt geleidelijk af vanaf 2029 en verdwijnt volledig in 2030.
Dus hoe eerder je de overstap maakt, hoe meer je profiteert. Mijn advies?
Reken het altijd volledig uit. Kijk niet alleen naar de leaseprijs of de bijtelling, maar tel ook die MRB-besparing mee.
Want het is geld dat je anders over zou maken aan de belastingdienst — en dat kun je beter zelf houden.